アウディ、高性能モデル「RS 4」「S6」「S8」導入

2006.06.28 自動車ニュース

アウディ、高性能モデル「RS 4」「S6」「S8」導入

アウディ・ジャパンは、アウディのハイパフォーマンスモデルラインとして「RS 4」「S6」「S8」を発売することを、2006年6月28日に発表した。

アウディのノーマルモデルラインが「A」ならば、「S」「RS」はその上に位置する高級・高性能なモデル群をさす。
前後トルク配分を40:60としスポーティな味付けとしたフルタイム4WD「クワトロ」、ルマン24時間で実績があるガソリン直噴エンジン「FSI」などを投入したSモデルが、この夏海を渡ってくる。

■「RS 4」「RS 4アバント」

日本におけるアウディ車販売の40%以上(2005年)を占めるという「A4」。既に発売されている上級「S4」をさらに上回るハイパフォーマンスを発揮するのが「RS 4」「RS 4アバント」だ。
420ps、43.9kgmを発生する4.2リッターV8 FSIエンジンと6段MTの組み合わせ。サスペンションには上級「RS 6」から「DRC(ダイナミック・ライド・コントロール)」を移植。ロールやピッチングなど不快な挙動の低減を図る。

発表と同時に発売。価格は、セダンが990.0万円、ワゴンのアバントは1008.0万円。年内に100台を販売したいとしている。

■「S6」「S6アバント」

最上級「S8」にも搭載される新開発5.2リッターV10エンジンが核となる「S6」。傘下のランボルギーニ「ガヤルド」用V10エンジンの技術にFSIを投入、最高出力435ps、最大トルク55.1kgmを搾り出す心臓とした。
ティプトロニックの6段ATを介し、40:60のクワトロ4WDを駆動する。足まわりにはS6専用設定スポーツサスペンションがあてがわれる。

価格は、セダンが1245.0万円、アバントは1271.0万円。同日受注をスタート、デリバリーは10月に予定される。

■「S8」

トップモデル「S8」も、「S6」同様に新しい5.2リッターV10 FSIエンジンとなるが、さらに高性能化されている。最高出力は15psアップし450ps、最大トルクは55.1kgm。ティプトロニック付き6段オートマチックとクワトロを、独自の軽量な「ASF(アウディ・スペース・フレーム)コンセプトによるアルミボディに載せる。

また、ストッピングパワーを強化したい向きには、オプションの「セラミックブレーキ」も用意される。

価格は、1460.0万円。S6と同じく、受注が始まっており、10月納車・登録というスケジュールが組まれている。

(Clubpyme 有吉)

アウディ:

 
アウディ、高性能モデル「RS 4」「S6」「S8」導入の画像

「S6」
 

	「S6」
	 

「S8」
 

	「S8」
	 

関連キーワード:
RS 4, RS 4アバント, S6, S6アバント, S8, アウディ, 自動車ニュース

アウディ の中古車
あなたにおすすめの記事
関連記事
  • アウディA6 55 TFSIクワトロ(4WD/7AT)/A6 50 TDIクワトロ(4WD/8AT)【海外試乗記】 2018.5.18 試乗記 フルモデルチェンジを受けて5代目となった「アウディA6」にポルトガルで試乗。新パワーユニットと作りこんだ骨格を得たアウディの基幹モデルは、滑らかで上質な走りと圧倒的な静粛性を手に入れていた。“上級移行”の真相に迫る。
  • 「アウディA6」発表会の会場から 2019.3.13 画像・写真 アウディ ジャパンは2019年3月12日、フルモデルチェンジしたEセグメントモデル「A6セダン/アバント」を発表した。1968年に誕生した「アウディ100」から数えて8世代目となる新型A6を写真で紹介する。
  • BMW 530e iパフォーマンス ラグジュアリー(FR/8AT)【試乗記】 2017.8.17 試乗記 プラグインハイブリッド車のラインナップ拡充を進めるBMW。今回は、そのニューフェイスとなるミッドサイズセダン「530e」に試乗。純粋なガソリンエンジン車とはひと味違う、走りや乗り心地をリポートする。
  • アウディA6セダン55 TFSIクワトロ(4WD/7AT)【試乗記】 2019.4.18 試乗記 2019年3月に日本導入が始まったアウディの新型「A6」。同時にデビューした「セダン」とステーションワゴンの「アバント」のうち、まずは3リッターV6エンジンにマイルドハイブリッドシステムを組み込んだセダン「55 TFSIクワトロ」の印象を報告する。
  • シボレー・カマロLT RSローンチエディション(FR/8AT)【試乗記】 2019.3.20 試乗記 アメリカを代表するスペシャリティークーペ「シボレー・カマロ」が、日本導入から1年にしてマイナーチェンジ。2リッターターボエンジンを搭載した「LT RS」の試乗を通し、いまや希少なそのキャラクターと、良質なFRクーペならではの走りをリポートする。
ホームへ戻る