ロールケージはボディ剛性には関係ない？
2005.02.21 クルマ生活Q&A ボディロールケージはボディ剛性には関係ない？
私の「ポルシェ911 GT3」には純正のロールケージが装着されています。前半分が部分的に取外しできるというもので、サービスマニュアルには「公道走行の際には前半分を取り外してください」と記載があります。ということは、この純正のロールケージは乗員保護のためのもので、ボディ剛性には影響はないのでしょうか？ 付けたり外したりして乗っていますが、私には剛性の変化は感じとるできないでいます。私が鈍感なのでしょうか？（INさん）
お答えします。ロールケージは基本的には乗員を守るためのものです。ボディ剛性の向上は、プラスアルファの効果と考えたほうがいいでしょう。
ポルシェに乗ったことがある方ならおわかりだと思いますが、ボディ剛性の高さはそんじょそこらの乗用車と比較になりません。GT3のサスペンションは、ノーマルの状態でもそうとうハードに設定されていますから、本来はボディ剛性を感じ取りやすいのですが、ノーマルの状態でもドライバーが感じられないほど剛性の高い仕上がりになっているということです。むしろ、通常走行でロールケージの有無によりボディ剛性がはっきりと変わるようでは、ポルシェの名が泣くというものです。
一般路での走行は何よりも安全性が第一です。つまり視認性と操作性が重要となりますね。
前半分のロールケージを装着したままでは、Aピラー部分の視認性や、足元のクラッチワークの操作性が懸念されます。そういった観点からポルシェは「公道では前半分を取り外して……」と言っているのだと思います。
あなたにおすすめの記事
新着記事
-
![「人とくるまのテクノロジー展2019 横浜」の会場から（その5）]()
NEW
「人とくるまのテクノロジー展2019 横浜」の会場から（その5）
2019.5.23画像・写真少量生産の現場に新風を吹き込んだ3Dプリンターに、自動運転に必要不可欠なステアリング・バイ・ワイヤー、古い部品のリビルドなどなど。「人とくるまのテクノロジー展」の会場より、興味深い展示を写真で紹介する。 -
![トライアンフ・スクランブラー1200 XE（MR/6MT）【レビュー】]()
NEW
トライアンフ・スクランブラー1200 XE（MR/6MT）【レビュー】
2019.5.23試乗記クラシカルなスタイリングと本気のオフロード性能を併せ持つ「トライアンフ・スクランブラー1200XE」。870mmという高いシート高が気になるところだが、実際に乗ってみると、「それでも欲しい」と思わせる魅力にあふれた一台に仕上がっていた。 -
![「人とくるまのテクノロジー展2019 横浜」の会場から（その4）]()
「人とくるまのテクノロジー展2019 横浜」の会場から（その4）
2019.5.22画像・写真次世代モビリティーのキーワードといわれる「CASE」を支える技術や製品を写真とともに紹介する。 -
![「人とくるまのテクノロジー展2019 横浜」の会場から（その3）]()
「人とくるまのテクノロジー展2019 横浜」の会場から（その3）
2019.5.22画像・写真毎年恒例となっている自動車技術の専門展「人とくるまのテクノロジー展 横浜」。「新たな自動車技術が支える地域創生」をテーマに掲げる今年は、将来的な“自動運転の時代”を予感させる展示も多く見られた。 -
![「人とくるまのテクノロジー展2019 横浜」の会場から（その2）]()
「人とくるまのテクノロジー展2019 横浜」の会場から（その2）
2019.5.22画像・写真加速する自動車の電動化と自動運転に向けた技術に注目。「人とくるまのテクノロジー展2019 横浜」の会場から、e-Axle（イーアクスル）をはじめとした電動パワートレインや、LiDAR（ライダー）などの次世代センサー技術などを紹介する。 -
![「人とくるまのテクノロジー展2019 横浜」の会場から（その1）]()
「人とくるまのテクノロジー展2019 横浜」の会場から（その1）
2019.5.22画像・写真先進安全装備の進化は日進月歩。2019年5月22日に開幕した「人とくるまのテクノロジー展2019 横浜」の会場から、ヴァレオや日進製作所、ダイキョーニシカワ、ボッシュ、大日本印刷、旭化成、トヨタ自動車、三菱自動車の展示内容を紹介する。
