【Movie】「トヨタ・クラウンマジェスタ」がフルモデルチェンジ

2004.07.05 自動車ニュース

【Movie】「トヨタ・クラウンマジェスタ」がフルモデルチェンジ

トヨタ自動車は、「クラウン」シリーズの上級車種「マジェスタ」をフルモデルチェンジし、2004年7月5日から販売を開始した。「Aタイプ」と「Cタイプ」の2グレード構成で、Cタイプには4WD「i-Four」も設定。価格は567万円から637万3500円までとなる。

■トヨタのトップモデルとして

2003年12月に発表された12代目「クラウン」に、シリーズ最高峰の「マジェスタ」が追加された。高級ブランド「レクサス」の国内展開を2005年に控えた2004年夏に、トヨタのトップモデルを担うであろう車種が登場したことになる。マジェスタとしては、1991年の初代から数えて4代目にあたる。

クラウンロイヤル/アスリートは2.5&3リッターV6を積むが、マジェスタは「セルシオ」の系譜にある4.3リッターV8を搭載。よりゴージャスな内外装、充実した装備と、最新技術を用いた安全性能などを特徴とする。

新型のコンセプトは、躍動的な外観と高品質なインテリア、世界水準の走りを謳う「ダイナミック&マジェスティック」。ドライバビリティを追求した、新型クラウンのコンセプトに似る。

パワートレインは「セルシオ」と同じ、4.3リッターV8に6段ATの組み合わせ。最高出力280ps/5600rpm、最大トルク43.8kgm/3400rpmのアウトプットも変わらない。駆動方式はFRが基本で、上級グレード「Cタイプ」には4WDも設定した。価格は、「Aタイプ」が567万円、「Cタイプ」が609万円、「Cタイプ i-Four」は637万3500円。セルシオ(A仕様の593万2500円から)に匹敵する価格設定である。

“新開発”を謳うボディは、全長×全幅×全高=4950×1795×1465mm(FR)。ホイールベースはクラウンと同じ2850mmだが、全長が110mm、幅は15mm広い。エクステリアは、“踏ん張り感”“躍動的”といった新型クラウンのボディフォルムを継承しつつ、フロントグリルやヘッドランプなどのパーツを吟味し、マジェスタ独自の存在感を表したという。Cピラーからトランクリッドのラインと、ショルダーラインを明確にわけたリアビューは、どことなく「マイバッハ」風(?)。

インテリアは、高級家具やヴァイオリンなどに使われる「カーリーメイプル」の本木目を、センタークラスターパネル、助手席&運転席側レジスターオーナメント、灰皿ドアなどに採用。シフトゲートパネルも専用品を装着し、“普通”のクラウンと差別化を図った。

装備面でのセリングポイントは、アクティブセーフティ電子デバイス「VDIM」(Vehicle Dynamics Integrated Management)の採用である。「VSC」を、ABSや電動パワーステアリングなどと統合したシステムで、車両限界前から制御することで、安全性能と運動性能の両立を実現したという。さらに、ミリ波レーダーで車間を測定し、衝突を事前に察知する「プリクラッシュセーフティー」システムに、CMOSカメラの情報を加えた画像フュージョン方式を採用したこともニュース。より高い被害軽減性能を追求したという。

(Clubpymeオオサワ)

【新時代のプレステージセダン】



(撮影/編集=カネヨシ)

トヨタ自動車「クラウンマジェスタ」:

 
【Movie】「トヨタ・クラウンマジェスタ」がフルモデルチェンジの画像


 
【Movie】「トヨタ・クラウンマジェスタ」がフルモデルチェンジの画像


 
【Movie】「トヨタ・クラウンマジェスタ」がフルモデルチェンジの画像


 
【Movie】「トヨタ・クラウンマジェスタ」がフルモデルチェンジの画像


 
【Movie】「トヨタ・クラウンマジェスタ」がフルモデルチェンジの画像


 
【Movie】「トヨタ・クラウンマジェスタ」がフルモデルチェンジの画像

トヨタ・クラウン マジェスタと、トヨタ自動車の張富士夫社長
 

	トヨタ・クラウン マジェスタと、トヨタ自動車の張富士夫社長
	 

関連キーワード:
クラウン マジェスタ, トヨタ, 自動車ニュース

トヨタ クラウン マジェスタ の中古車
あなたにおすすめの記事
関連記事
  • トヨタ・プリウスA“ツーリングセレクション”(FF/CVT)【試乗記】 2019.3.25 試乗記 販売にかつての勢いがないとはいえ、「トヨタ・プリウス」が今もなおトヨタを象徴する車種であることに変わりはない。相撲の横綱に求められるのと同様に、プリウスにもプリウスらしい振る舞いが求められているのだ。最新モデルに試乗し、その出来栄えを確かめた。
  • ホンダ・インサイトLX(FF)【試乗記】 2019.3.18 試乗記 1999年の初代モデル誕生以来、ホンダ製ハイブリッド車の歴史とともに歩んできたモデル名「インサイト」が復活。「シビック」由来のプラットフォームに独自のハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドi-MMD」を搭載した、新しい4ドアセダンの出来栄えを試す。
  • 【ニューヨークショー2019】スバルが新型「アウトバック」を世界初公開 2019.4.11 自動車ニュース スバルは2019年4月10日、アメリカ・ニューヨークで開催される2019ニューヨーク国際オートショー(会期:4月17日~28日)において、新型「アウトバック」を世界初公開すると発表した。
  • トヨタRAV4(4WD/CVT)【試乗記】 2019.4.12 試乗記 ついに“日本復活”を果たしたトヨタのミドルサイズSUV「RAV4」。2種類のパワートレインに3種類の4WDシステムと、ぜいたくに取りそろえられたメカのラインナップが意味するものとは? アグレッシブな走りの向こうに、トヨタの戦略が透けて見えた。
  • ホンダ・ヴェゼル ツーリング・Honda SENSING(FF/CVT)【試乗記】 2019.4.10 試乗記 「ホンダ・ヴェゼル」にパワフルなターボエンジン搭載モデル「ツーリング」が追加された。自然吸気エンジンを搭載したスポーティーグレードが「RS」と名乗る中、どちらかといえば優雅な風情を持つグレード名を採用したことには、どのような事情があるのだろうか。
ホームへ戻る