第1回:現役女性レーサーが語るオールシーズンタイヤの真価

すべての季節の あらゆる道で 2016.12.14 検証 Vector 4Seasons Hybridという選択肢<PR> 季節や路面状況を問わず、年間を通して“履き替えなし”で走ることができるオールシーズンタイヤ「グッドイヤー・ベクター4シーズンズ ハイブリッド」。現役の女性レーシングドライバーが、さまざまなシチュエーションでその実力を試す。

ドライ路面でもサマータイヤと変わらない

「このクルマはかわいくてカッコいいですね! 内装もエクステリアもマルのモチーフが使われているのがステキです。女子はマルが好きですからねぇ(笑)。シートが茶色でグレーのパイピングというのはあまり見ない組み合わせです。やっぱりイタリアのセンスなんでしょうか」

いとうりなさんは「フィアット500X」をひと目見て気に入ったようだ。いかにも女子っぽい感想だけど、だまされてはいけない。りなさんはレースやラリーで活躍するドライバーなのだ。レースクイーンやモデルの仕事もしていて、美と運転技術を兼ね備えたスーパーレディーなのである。この日の彼女のミッションは、オールシーズンタイヤ「グッドイヤー・ベクター4シーズンズ ハイブリッド」(以下、ベクター)をテストすること。雪道での性能を試すため、群馬県北部の万座温泉を目指す。

出発地の東京・恵比寿は好天に恵まれ、路面はドライ。市街地での走りは、普通のサマータイヤと変わらない。
「自然なハンドリングで、ロードノイズも気になりませんね。スタッドレスタイヤだとどうしてもドライ路面では不安定になりがちですが、このタイヤは大丈夫です。乗り心地も悪くないですよ」

高速道路に入っても、快調なドライブが続く。高速コーナーでも不安感がないので、ハイペースで飛ばせるのだ。
「狭くて曲がりくねった道より、気持ちよく走れる緩やかなカーブが私は好き。タイヤから路面をしっかりとらえているフィールが伝わってくるから、安心してスピードを出せますね」

ベクターはブロック間が支え合う「3Dワッフル構造」を採用することで高いブロック剛性を確保し、オールウェザーシリカコンパウンドと専用ポリマーを使った全天候型ゴムの採用により、ドライ路面でも夏タイヤと変わらない運動性能を手に入れている。スタッドレスタイヤを装着してドライ路面を走ると常に少しずつ滑っているような感覚があるが、このタイヤはグリップ感が強い。滑らないということは駆動力の損失がないということなので、燃費にも有利だ。

→第2回:いとうりなと行く 東京-万座温泉1dayドライブ

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