アルファ・ロメオ・ジュリア クアドリフォリオ(前編)

2018.01.11 谷口信輝の新車試乗 レーシングドライバーの谷口信輝が歯に衣を着せず、本音でクルマを語り尽くす! 今回の主役は「アルファ・ロメオ・ジュリア」のフラッグシップグレード「クアドリフォリオ」である。聞けば、谷口はアルファの経験がほとんどないという。百戦錬磨の車使いは、510pを誇る“未知のFRモンスター”にどんな評価を下すのだろうか?

そこに名門のオーラはあるか?

「これ、なんて読むんですか?」
リアエンドに貼り付けられた“Giulia”のロゴを指さして、谷口信輝はそう尋ねた。アルファ好きが聞いたら驚くか、ひょっとしたら腹を立てかねない質問だが、イタリア語に堪能でない限り、これをジュリアと発音するのは容易ではなかろう。谷口に問いかけられて、私も初めてそのことに気づいた。

続いて彼が発した「なんで、こんなところに“四つ葉のクローバー”がついているんですか?」という質問もまったく同じ。谷口にとってアルファ・ロメオは未知の存在に等しいのである。だから、きっとアルファらしい軽快なコーナリングも、独特なロール感も谷口は知らないはず。

でも、それこそがこの企画の魅力であり、特徴でもある、ともいえる。つまり、レーシングドライバーとして超一流(2017年SUPER GTでは3年ぶりにGT300クラス・チャンピオンに輝いた)で、峠道をこよなく愛する谷口のフラットな視点から世界のさまざまな名車を評価することにこそ、この記事の価値はあるのだ。

いきなり大上段に構えてしまったが、これは要するに「谷口はアルファについて詳しいわけではないので、そこのところは大目に見てください」という、アルファ好きに対する私からのお願いでもある。

では、初対面のジュリアに谷口はどんな感想を抱いたのか?
「アルファって、すごく歴史が長い名門なんでしょ? でも、その割に、外観からはオーラがあまり感じられませんねえ」
うーん、そこからきたか。まあ、新しいジュリアのエクステリアデザインに賛否両論があるのは紛れもない事実だろう。

まだ走りだす前だったが、谷口にそのまま後席に腰掛けてもらうことにした。
「あ、大丈夫ですよ。ちゃんと座れます。ただし、広くはないですよね」

 
アルファ・ロメオ・ジュリア クアドリフォリオ(前編)の画像拡大
 
アルファ・ロメオ・ジュリア クアドリフォリオ(前編)の画像拡大
 
アルファ・ロメオ・ジュリア クアドリフォリオ(前編)の画像拡大
アルファ・ロメオ・ジュリア クアドリフォリオ
ボディーサイズ:全長×全幅×全高=4635×1865×1435mm/ホイールベース:2820mm/車重:1710kg/駆動方式:FR/エンジン:2.9リッターV6 DOHC 24バルブ ツインターボ/トランスミッション:8段AT/最高出力:510ps(375kW)/6500rpm/最大トルク:600Nm(61.2kgm)/2550rpm/タイヤ:(前)245/35ZR19 (後)285/30ZR19/価格:1132万円
アルファ・ロメオ・ジュリア クアドリフォリオ
	ボディーサイズ:全長×全幅×全高=4635×1865×1435mm/ホイールベース:2820mm/車重:1710kg/駆動方式:FR/エンジン:2.9リッターV6 DOHC 24バルブ ツインターボ/トランスミッション:8段AT/最高出力:510ps(375kW)/6500rpm/最大トルク:600Nm(61.2kgm)/2550rpm/タイヤ:(前)245/35ZR19 (後)285/30ZR19/価格:1132万円拡大
 
アルファ・ロメオ・ジュリア クアドリフォリオ(前編)の画像拡大

関連キーワード:
ジュリア, アルファ・ロメオ

あなたにおすすめの記事
関連記事
  • アルファ・ロメオ・ジュリア スーパー(FR/8AT)【試乗記】 2018.1.15 試乗記 イタリア車の長所を伸ばし、短所をうまく補った……。「アルファ・ロメオ・ジュリア」は、ドライブした者にそんな印象をもたらすニューモデルだ。仮想敵(?)と目されるクルマを自家用車とする清水草一が、愛車との比較も交えた試乗リポートをお届けする。
  • アルファ・ロメオ・ジュリア クアドリフォリオ(FR/8AT)【試乗記】 2017.12.22 試乗記 新型「ジュリア」はアルファ・ロメオの復活を印象付ける力作だ。ドライバーズシートに収まり、久しぶりのFRシャシーを操ると、かつて馴染(なじ)んだあの感覚がよみがえる。まるで悪友に再会したような気分だ。510psを誇る「クアドリフォリオ」に試乗した。
  • アルファ・ロメオ・ジュリア ヴェローチェ(FR/8AT)【試乗記】 2018.5.3 試乗記 プレミアムブランドとしての復権をもくろむアルファ・ロメオが、満を持して投入したDセグメントのスポーツセダン「ジュリア」。新たに設定された280psのFRモデルに試乗し、新世代アルファの課題を浮き彫りにする。
  • アルファ・ロメオが「ステルヴィオ クアドリフォリオ」の受注を開始 2018.11.29 自動車ニュース FCAジャパンが「アルファ・ロメオ・ステルヴィオ クアドリフォリオ」の受注を開始。最高出力510psを発生する2.9リッターV6ターボエンジンを搭載する高性能SUVで、0-100km/h加速が3.8秒、最高速が283km/hという動力性能を実現している。
  • ボルボXC40 T4 AWDモメンタム(4WD/8AT)【試乗記】 2018.10.21 試乗記 あっさり完売してしまった「ボルボXC40」の導入記念モデル「T5 AWD R-DESIGNファーストエディション」に続き、カタログモデルの「T4 AWDモメンタム」に試乗することができた。装備“マシマシ”の記念モデルに対して、こちらはいわば“素”のモデル。その仕上がりやいかに?
ホームへ戻る