第1回:これぞ“輸入車の王者”の実力!
輸入車チョイ乗りリポート~鉄壁のドイツ編~

2018.02.16 JAIA輸入車試乗会2018
フォルクスワーゲンe-ゴルフ
フォルクスワーゲンe-ゴルフ拡大

輸入車の祭典「JAIA合同試乗会」の会場から、Clubpymeメンバーが注目のモデルをご紹介! まずは圧巻の人気を誇るドイツ勢より、フォルクスワーゲンの「e-ゴルフ」と「アルテオン」、「アウディTT RS」「メルセデス・ベンツS560 4MATICロング」「ポルシェ911タルガ4 GTS」の走りをリポートする。

 
第1回:これぞ“輸入車の王者”の実力!輸入車チョイ乗りリポート~鉄壁のドイツ編~の画像拡大
 
第1回:これぞ“輸入車の王者”の実力!輸入車チョイ乗りリポート~鉄壁のドイツ編~の画像拡大
 
第1回:これぞ“輸入車の王者”の実力!輸入車チョイ乗りリポート~鉄壁のドイツ編~の画像拡大
 
第1回:これぞ“輸入車の王者”の実力!輸入車チョイ乗りリポート~鉄壁のドイツ編~の画像拡大
 
第1回:これぞ“輸入車の王者”の実力!輸入車チョイ乗りリポート~鉄壁のドイツ編~の画像拡大

EVパワートレインに思ふ
フォルクスワーゲンe-ゴルフ……499万円

ボンネットを開けてビックリした。エンジンルーム――と呼ぶのが適切かどうかは分からないが、取りあえず今はそう呼びましょう――がスッカスカなのだ。オレンジ色のケーブルでつながれた金属製の箱が何個か積まれている、だけ。エンジン車だとあんなにみっちりモノが収まっていたのに、なるほど「電気自動車(EV)になったら部品点数が減って、下請けが路頭に迷う」と新聞屋さんが書き立てるわけだと得心がいった。そして、それを樹脂カバーで隠すそぶりもないe-ゴルフのありさまに、何事につけ隙がないフォルクスワーゲンにしては珍しいクルマだなと思った。

皆さんご存じの通り、e-ゴルフは「フォルクスワーゲン・ゴルフ」のEVバージョンである。他のモデルだとエンジンだとかトランスミッションだとかが積まれているところに、最高出力136ps、最大トルク290Nmを発生する自社開発の駆動用モーターが積まれている。もうひとりの主役であるバッテリーはというと、センタートンネルとフロントシート下、そしてリアシート下に「土」の字形に収まっている。

この搭載レイアウトが功を奏しているのか、今回の試乗では西湘バイパスでの車線変更時の挙動が特に印象に残った。地面に4輪を張り付かせたまま、スパッ、ズバッとクルマが動く。一方でパワープラントはどうなんよ? と問われれば、恐縮ですが、記憶にありません(小佐野賢治ボイスでどうぞ)。そりゃあ確かに、ラグのないスタート加速や走行時の静けさなんかはエンジン車にはない特徴だけど、逆にいえば他のEVやシリーズハイブリッド車も持ち合わせているドライブフィールですしねえ……。

というわけで、e-ゴルフはフォルクスワーゲンならではの重厚感が味わえること、フォルクスワーゲンのEVであるということ自体をありがたがって乗るEVと見つけました。

セカイは“電動車”の普及へ向けて一気に舵を切ったらしいですが、内燃機関に見られるような「パワープラントによる商品の差別化」はまだまだ先なのか。あるいは、そういうことを期待すること自体が、もう時代遅れなのかもしれませんね。

(文=Clubpyme ほった/写真=田村 弥)

あなたにおすすめの記事
関連記事
  • フォルクスワーゲンup! with beats(FF/5AT)【試乗記】 2017.6.15 試乗記 フォルクスワーゲンのラインナップの中で最もコンパクトな「up!」がマイナーチェンジ。デビューから5年がたち、走りや乗り心地はどのように変わったのか、専用のドレスアップやbeatsのオーディオを特徴とする限定車で確かめた。
  • フォルクスワーゲンup! GTI(FF/6MT)【試乗記】 2018.6.19 試乗記 「フォルクスワーゲンup!」に伝統の高性能バージョン「GTI」が登場。初代「ゴルフGTI」に近い小柄なボディーを1リッター直3ターボで引っ張る600台の限定モデルは、ホットハッチとしてあらゆる意味で“ちょうどいい”一台に仕上がっていた。
  • フォルクスワーゲンが「up! GTI」を日本に導入 2018.6.8 自動車ニュース フォルクスワーゲンが「up! GTI」を日本に導入すると発表。コンパクトなボディーに最高出力116psの1リッター直3ターボエンジンを搭載したホットハッチで、トランスミッションには6段MTが組み合わされる。日本では台数600台の限定販売となる。
  • フォルクスワーゲンhigh up!(FF/5AT)【試乗記】 2017.5.17 試乗記 「フォルクスワーゲンup!」が初のマイナーチェンジ。内外装ともにリフレッシュされた、“末っ子”の使い勝手をテストした。走らせて一番快適だったのは、小さなボディーとは結びつかない意外な場所だった。 
  • 日産リーフNISMO(FF)【試乗記】 2018.10.25 試乗記 日産の電気自動車「リーフ」に、スポーティーな走りが身上の「NISMO」バージョンが登場。世にも珍しい電動ホットハッチはどのような走りを見せるのか? “エコ”と“楽しさ”を同時にうたう一台の出来栄えを確かめた。
ホームへ戻る