テスラ・モデルX P100D(後編)

2019.05.09 谷口信輝の新車試乗 電動の個性派SUV「テスラ・モデルX」に、レーシングドライバー谷口信輝が試乗。パワフルな2基のモーターが実現する走りや、先進の運転支援システム「オートパイロット」の印象を報告する。

いろいろできて感動

テスラが好きと公言してはばからない谷口信輝。今回はSUVのエッセンスを盛り込んだモデルXに試乗してもらったが、その後編では、モデルXの最大の特徴といっても差し支えのない「ファルコンウイングドア」の印象から語ってもらうことにしよう。
「テスラって、クルマのアチコチにいろんなセンサーが付いていて、周囲の状況をすべて感知しているじゃないですか。このファルコンドアも近くの障害物とかを検出して、それに当たらないようにドアの角度を自動的に調整しながら開くんですよね。まあ、そもそもガルウイングみたいな開き方がかっこいいんですが、それ以上にスゴいテクノロジーが詰め込まれている感じがしますよね。しかも、狭いところでもドアが大きく開くから、乗り降りも楽々。これだったら頭上を気にせずに乗り込めるので、僕みたいに背が高い人にはありがたいですね」

一方で車内に乗り込めば、バッテリーをフロア下に敷き詰めたレイアウトのため床は完璧にフラット。試乗車の6人乗り仕様だったら2列目シートの左右席間に大きなスペースがあるので、前後への移動も容易だ。
「見た目はすっきりシンプルなのに、いろいろなことができるし、クルマが自動でいろいろなことをしてくれる。ちょっと感動的ですね」

走りはどうか? EVらしく低速域からレスポンスのいい加速を示すのがテスラの特徴のひとつでもある。「いや、ものすごく速いですねえ」と谷口。
「まだ全開にしていないけれど、それでもこの加速感。EVだから当たり前かもしれませんが、『静かに速い』ですね。ちょっと驚きです」

「それとこれ、ブレーキペダルはほとんど必要ないかもしれませんね」

回生ブレーキの設定にもよるが、テスラはスロットルペダルを戻しただけでもかなり大きな減速Gを発生させられるため、日産の「e-Pedal」のようにワンペダルドライブも可能となっている。
「いまのところ、僕はまだ慣れていないんだけれど、これは乗っているウチに慣れそうな気がしますね」

ここでも谷口はあくまでもテスラに対して肯定的だ。

 
テスラ・モデルX P100D(後編)の画像拡大
 
テスラ・モデルX P100D(後編)の画像拡大
 
テスラ・モデルX P100D(後編)の画像拡大
 
テスラ・モデルX P100D(後編)の画像拡大

【テスラ・モデルX P100Dのスペック】
ボディーサイズ:全長×全幅×全高=5037×2070×1680mm/ホイールベース:2965mm/車重:2570kg/駆動方式:4WD/モーター:三相交流誘導モーター/フロントモーター最高出力:262ps(193kW)/フロントモーター最大トルク:330Nm(33.7kgm)/リアモーター最高出力:510ps(375kW)/リアモーター最大トルク:660Nm(67.3kgm)/システム最高出力:--ps(--kW)/システム最高トルク:--Nm(--kgm)/タイヤ:(前)265/35R22 102W/(後)265/35R22 102W(グッドイヤー・イーグルF1アシメトリック3)/価格:1780万円


	【テスラ・モデルX P100Dのスペック】
	ボディーサイズ:全長×全幅×全高=5037×2070×1680mm/ホイールベース:2965mm/車重:2570kg/駆動方式:4WD/モーター:三相交流誘導モーター/フロントモーター最高出力:262ps(193kW)/フロントモーター最大トルク:330Nm(33.7kgm)/リアモーター最高出力:510ps(375kW)/リアモーター最大トルク:660Nm(67.3kgm)/システム最高出力:--ps(--kW)/システム最高トルク:--Nm(--kgm)/タイヤ:(前)265/35R22 102W/(後)265/35R22 102W(グッドイヤー・イーグルF1アシメトリック3)/価格:1780万円
	拡大

関連キーワード:
モデルX, テスラ, メルセデス・ベンツ, Aクラス

あなたにおすすめの記事
関連記事
  • テスラ・モデルX P90D(4WD)【試乗記】 2017.4.12 試乗記 電気自動車(EV)専業メーカー・テスラのラインナップに新たに加わったSUV「モデルX」に試乗。特徴的な開き方のリアドアや、過剰ともいえるほどの動力性能など、既存のSUVとはまるで違う価値観のもとにつくられた、その魅力に迫った。
  • テスラ・モデルX P90D(4WD)【試乗記】 2016.9.27 試乗記 電気自動車・テスラのラインナップにSUVの「モデルX」が加わった。史上最も安全で、速く、高機能なSUVを目指して開発されたモデルXは、世界的なSUV人気を追い風に、テスラの顔になりうるか?
  • メルセデス・ベンツCLA250 4MATIC(4WD/7AT)/CLA200d(FF/8AT)【海外試乗記】 2019.5.10 試乗記 2013年のデビュー以来、コンパクトな4ドアモデルとして人気を集めてきたメルセデス・ベンツの「CLAクーペ」。2代目となる新型は、基幹車種「Cクラス」の存在をおびやかすほどの完成度を見せてくれた。
  • レクサスRC Fトラックエディション(FR/8AT)【海外試乗記】 2019.5.1 試乗記 マイナーチェンジが行われた「レクサスRC F」に、日本での正式発表に先立ち米カリフォルニア州パームスプリングスで試乗。熱い走りを予感させる「トラックエディション」と名付けられた、新たなトップモデルのパフォーマンスに迫る。
  • テスラ、最新型EV「モデル3」を国内で披露 2018.11.8 自動車ニュース テスラジャパンは2018年11月8日、テスラ車の中で最もコンパクトなEVである「モデル3」を国内で披露した。受注は既に始められており、2019年後半以降にデリバリーが開始される。
ホームへ戻る