ポルシェ911 GT3（後編）

カタチからしてスペシャル

ポルシェ911 GT3のハンドリングを絶賛した谷口信輝。後編では、彼がこのクルマに寄せる思いを深掘りする前に、いったん冷静になって各部を観察してもらうことにした。まずは、そのエクステリアデザインについて。

「うーん、やっぱりポルシェの中でも特別、かっこいいですね。なんとなく、クルマ全体からスポーティーなムードが漂っているし、ヘッドライトのこの寝方とか、薄いテールライトとか、なんだかいいですね。凝ったデザインになったリアウイングなんて、ただただ『すごいですねえ』みたいな感想しか出てこない（笑）」

続いてドアを開いてキャビンの中をのぞき込んでもらった。
「お、後ろのスペース（通常の911ではリアシートのある部分。GT3ではシートがなく、フロアにカーペットが貼られている）はなかなか広いじゃないですか。でも、ドアとフロントシートバックのすき間が狭いから、これじゃあ荷物の出し入れが大変だなあ」

これを聞いたスタッフKが「このリボンを引っ張るとシートバックが前に倒れますよ」と説明すると、谷口は「ああ、なるほど。でも、さすがにゴルフバッグを積むのは苦しいかな（笑）。本来はヘルメットとかレーシングスーツとかを積む場所なんでしょうね」とその印象を語った。

ドライバーの仕事場たる運転席はどうか。
「ドライビングポジションは文句なしにいいです。シートのホールドも適度でいいですね。これ以上、シートのホールド性を高めようとすると、きっと乗り降りが大変になって使い勝手が悪くなりますよね」

谷口はここまで語るとひと呼吸置いてから、次のように続けた。「それよりも問題は、これですよ」

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ポルシェ911 GT3
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4560×1850×1270mm／ホイールベース：2457mm／車重：1490kg／駆動方式：RR／エンジン：4リッター水平対向6 DOHC 24バルブ／トランスミッション：7段AT／最高出力：500ps（368kW）/8250rpm／最大トルク：460Nm（46.9kgm）/6000rpm／タイヤ：（前）245/35ZR20 95Y XL／（後）305/30ZR20 103Y XL（ミシュラン・パイロットスポーツ カップ2）／価格：2115万円

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911, ポルシェ

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