ホンダS660モデューロX(前編)

2018.09.06 谷口信輝の新車試乗 谷口信輝が今回試乗したのは、「ホンダS660モデューロX」。専用パーツを多数組み込んだ“軽スポーツ”への、プロフェッショナルの評価やいかに? ワインディングロードにおける走りの印象を報告する。

プロフェッショナルも驚嘆

モデューロXとは、ホンダ車の純正用品を手がけるホンダアクセスが開発したカスタマイズパーツをベース車と同じ工場で装着したコンプリートカーのこと。現在はこのS660のほか、「フリード」、「ステップワゴン」の計3モデルがラインナップされている。メーカーお墨付きだから通常の新車と同じようにディーラーで購入でき、メンテナンスなどもすべてディーラーで面倒を見てもらえる、安心感の強いチューニングカーといえる。

今回、谷口信輝に試乗してもらったS660モデューロXは、専用のスプリング/ダンパー、ドリルドブレーキローター/スポーツブレーキパッド、専用アルミホイール、リアのアクティブスポイラー、空力性能を磨いた前後バンパーなどを装備。インテリアもシートやステアリングの素材にレザーを用いたり、チタン製シフトノブ(6段MTの場合。CVTモデルでは専用セレクトノブ)、専用サイドブレーキカバー、専用インパネソフトパッドを盛り込んだりして特別感を演出している。価格はS660の上級グレード「α」よりも66万円ほど高い285万0120円。

いつものワインディングロードでS660モデューロXの試乗を終えた谷口は、クルマから降りると後ろ手でドアをバンと閉めたものの、それから数秒間ほどは奇妙な沈黙を守っていた。

「ひょっとして『レーシングドライバーのオレをこんなにパワーの小さなクルマに乗せるな!』と怒っているのだろうか?」とスタッフが心配し始めたとき、谷口が口火を切った。

「メチャメチャ楽しいですね、このクルマ」 

このひと言で、スタッフの間に漂った緊張感はすっと消えてなくなった。

 
ホンダS660モデューロX(前編)の画像拡大
 
ホンダS660モデューロX(前編)の画像拡大
 
ホンダS660モデューロX(前編)の画像拡大
 
ホンダS660モデューロX(前編)の画像拡大
ホンダS660モデューロX
ボディーサイズ:全長×全幅×全高=3395×1475×1180mm/ホイールベース:2285mm/車重:830kg/駆動方式:MR/エンジン:0.66リッター直3 DOHC 12バルブ ターボ/ トランスミッション:6段MT/最高出力:64ps(47kW)/6000rpm/最大トルク:104Nm(10.6kgm)/2600rpm/タイヤ:(前)165/55R15 75V/(後)195/45R16 80W(ヨコハマ・アドバンネオバAD08R)/ 燃費:21.2km/リッター(JC08モード)/ 価格:285万0120円
ホンダS660モデューロX
	ボディーサイズ:全長×全幅×全高=3395×1475×1180mm/ホイールベース:2285mm/車重:830kg/駆動方式:MR/エンジン:0.66リッター直3 DOHC 12バルブ ターボ/ トランスミッション:6段MT/最高出力:64ps(47kW)/6000rpm/最大トルク:104Nm(10.6kgm)/2600rpm/タイヤ:(前)165/55R15 75V/(後)195/45R16 80W(ヨコハマ・アドバンネオバAD08R)/ 燃費:21.2km/リッター(JC08モード)/ 価格:285万0120円拡大

関連キーワード:
S660, ホンダ

あなたにおすすめの記事
関連記事
  • ホンダS660モデューロX(MR/6MT)【試乗記】 2018.7.20 試乗記 ホンダの軽オープンスポーツ「S660」に、走りの質を高めたコンプリートカー「モデューロX」が登場。ベースモデルと比べてお値段ざっと1.3倍、シリーズ初となるスポーツカーの出来栄えやいかに!?
  • ホンダS660ネオクラシック(MR/CVT)【試乗記】 2019.3.26 試乗記 「ホンダS660」ベースの着せ替えモデル「S660ネオクラシック」に試乗! コンセプトカーの登場から2年7カ月。ついに市販化されたドレスアップキットで、見た目や走りはどう変わったのか? 元“エスロク”オーナーが、乗って触って確かめた。
  • 三菱デリカD:5 P(4WD/8AT)/デリカD:5アーバンギア(4WD/8AT)【試乗記】 2019.3.30 試乗記 高い悪路走破性能を身上とする三菱のユニークなミニバン「デリカD:5」がマイナーチェンジ。“コワモテ”のフロントマスクばかりが話題を集めているが、実際に乗ってみると、パワートレインにもシャシーにもはっきり進化の感じられる、充実した改良となっていた。
  • ホンダS660ネオクラシック 2018.9.4 画像・写真 ボディーパネルや灯火類を交換することで「ホンダS660」のスタイリングをクラシカルに変えられる、「S660ネオクラシックキット」が登場。“変身後”のS660の姿を、写真で紹介する。
  • 「ダイハツOFC-1」次期型コペンはグラスルーフ採用か?【出展車紹介】 2007.10.12 国産車 フランクフルトモーターショーで世界初公開された「OFC-1」が、いよいよ本拠地日本でデビュー。次世代オープンカーのコンセプトと謳うものの、その内外装の作り込みはかなり現実的で、「間もなく発表される次期型コペン」と言われても驚かない。
ホームへ戻る