東京モーターサイクルショー2018（ホンダ）
2018.03.23 画像・写真新型「フォルツァ」に「PCX」「スーパーカブC125」「モンキー125」、そして新世代「CB」シリーズと、東京モーターサイクルショーでとにかく話題を振りまいていたホンダ。注目のニューモデルの数々を、ブースの様子とともに紹介する。
-
1/54東京モーターサイクルショー2018におけるホンダブースの様子。
-
2/54東京モーターサイクルショー2018におけるホンダブースの様子。
-
3/54ホンダ・スーパーカブC125
-
4/54ホンダ・スーパーカブC125
-
5/54ホンダ・スーパーカブC125
-
6/54ホンダ・スーパーカブC125
-
7/54ホンダ・スーパーカブC125
-
8/54ホンダ・スーパーカブC125
-
9/54ホンダ・スーパーカブC125
-
10/54ホンダ・スーパーカブC125
-
11/54ホンダ・スーパーカブC125
-
12/54ホンダ・スーパーカブC125
-
13/54ホンダ・モンキー125
-
14/54ホンダ・モンキー125
-
15/54ホンダ・モンキー125
-
16/54ホンダ・モンキー125
-
17/54「ホンダ・モンキー125」のカスタムパーツ。
-
18/54“モンキー印”のヘルメット。
-
19/54ホンダ・モンキー125
-
20/54ホンダCB125R
-
21/54ホンダCB125R
-
22/54ホンダCB125R
-
23/54ホンダCB125R
-
24/54ホンダCB250R
-
25/54ホンダCB250R
-
26/54ホンダCB250R
-
27/54ホンダCB1000Rカスタマイズコンセプト
-
28/54ホンダCBR1000RR SPカスタマイズコンセプト
-
29/54ホンダCBR1000RR SPカスタマイズコンセプト
-
30/54新型「ホンダPCX」シリーズ。右手前が「PCX」、左奥が「PCXエレクトリック」、右奥が「PCXハイブリッド」。
-
31/54ホンダPCXエレクトリック
-
32/54ホンダPCXエレクトリック
-
33/54ホンダPCXハイブリッド
-
34/54ホンダPCXハイブリッド
-
35/54ホンダ・フォルツァ
-
36/54ホンダ・フォルツァ
-
37/54ホンダ・フォルツァ
-
38/54ホンダ・クロスカブ110（オプション装着車）
-
39/54ホンダ・クロスカブ110（オプション装着車）
-
40/54ホンダ・クロスカブ110（オプション装着車）
-
41/54ホンダ・クロスカブ50
-
42/54ホンダCRF250ラリー
-
43/54ホンダ・レブル250
-
44/54ホンダ・レブル250
-
45/54ホンダCBR250RR
-
46/54ホンダCBR250RR
-
47/54ホンダCRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ
-
48/54ホンダCRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ
-
49/54ホンダ・ゴールドウイング ツアー
-
50/54ホンダ・ゴールドウイング ツアー
-
51/54「ホンダCB400スーパーフォア」（手前）と「CB1100EX」（奥）。
-
52/54ホンダCB400スーパーフォア
-
53/54ホンダCB400スーパーフォア
-
54/54ホンダCB1100EX
-
![第540回：「デリカD：5」の過剰な走行性能が復活の兆し!? 三菱の未来がかかる新たな研究開発設備を見学]()
NEW
第540回：「デリカD：5」の過剰な走行性能が復活の兆し!? 三菱の未来がかかる新たな研究開発設備を見学
2018.12.11エディターから一言愛知県岡崎市にある、三菱自動車の開発・生産拠点。総面積100万平方メートルにもおよぶこの“地域”に2018年秋、新たなオフィスビルと環境試験棟の2棟が完成した。三菱の将来を託されたこれらの施設が報道陣向けにお披露目されたので、その様子をリポートする。 -
![第539回：燃費もウエット性能もハンドリングも 横浜ゴム「BluEarth-GT AE51」なら走りも楽しい？]()
NEW
第539回：燃費もウエット性能もハンドリングも 横浜ゴム「BluEarth-GT AE51」なら走りも楽しい？
2018.12.11エディターから一言横浜ゴムは2018年11月27日、「BluEarth-GT（ブルーアース・ジーティー）AE51」を発表した。これは2012年に登場した省燃費タイヤ「BluEarth-A（ブルーアース・エース）」の後継となるモデル。およそ6年分となる進化の度合いを確かめるために、箱根ターンパイクに向かった。 -
![アウディA8 55 TFSIクワトロ（4WD/8AT）【試乗記】]()
NEW
アウディA8 55 TFSIクワトロ（4WD/8AT）【試乗記】
2018.12.11試乗記フルモデルチェンジで4世代目となった、アウディのフラッグシップサルーン「A8」に試乗。その走りは、隙のない技術的完成度を感じさせながらも、乗り手を和やかな気持ちにもさせてくれた。 -
![フェラーリ・ポルトフィーノ（FR/7AT）【試乗記】]()
フェラーリ・ポルトフィーノ（FR/7AT）【試乗記】
2018.12.10試乗記車名の「ポルトフィーノ」とは、地中海を臨むイタリアの高級リゾート地にちなんだもの。前身である「カリフォルニア」から10年、車名も新たに進化したリトラクタブルハードトップを持つフェラーリのその名に敬意を払い、海沿いのルートに連れ出してみた。 -
![ホンダ・スーパーカブC125（MR/4MT）【レビュー】]()
ホンダ・スーパーカブC125（MR/4MT）【レビュー】
2018.12.10試乗記これまで1億台が生産された“小さな巨人”「ホンダ・スーパーカブ」。その誕生60周年の節目にデビューした「スーパーカブC125」とはどんなオートバイなのか？ ホンダのこだわりがつまった小排気量車の魅力に触れた。 -
![「ロックスター」でスター気分になれるのか？ ミツオカの50周年記念モデルに思うこと]()
「ロックスター」でスター気分になれるのか？ ミツオカの50周年記念モデルに思うこと
2018.12.10デイリーコラムミツオカの創業50周年記念モデル「ロックスター」。名車の誉れ高い2代目「シボレー・コルベット」をほうふつとさせるオープンカーは、しかし、本当にスター気分にさせてくれるのか？ コルベットをよく知る筆者が語る。
